1、保時(shí)捷PSM制動(dòng)預(yù)加速度：急加油突然松油門(mén)，PSM會(huì)使剎車(chē)片與碟先接觸，制動(dòng)相應(yīng)快，缺點(diǎn)：低速行駛有“伊伊”響聲，解決方法：剎車(chē)片軟化劑或跑高速急剎車(chē)。

2、行駛時(shí)“蹦蹦“，原因：四個(gè)輪速傳感器有一個(gè)信號(hào)異常，或左右輪胎不一樣

3、車(chē)出事故后轉(zhuǎn)角傳感器可能會(huì)壞，儀表玻璃可能會(huì)被主氣囊炸出的氣體導(dǎo)致玻璃表面產(chǎn)生彩虹顏色，換儀表或切割玻璃換掉，但一定要在玻璃兩面貼膜，防止破碎

4、跑車(chē)軟頂?shù)暮笈潘垡锥氯?，?dǎo)致軟頂控制電腦進(jìn)水損壞---軟頂軟頂在不控制下自動(dòng)升降

5、發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼：氣門(mén)調(diào)節(jié)過(guò)慢。原因：正時(shí)調(diào)節(jié)閥或電磁閥故障。

6、可變氣門(mén)升程的液壓頂筒可能會(huì)響，原因：定頂筒的鎖銷(xiāo)鎖不上

7、四輪驅(qū)動(dòng)分兩種，跑車(chē)的分時(shí)四驅(qū)----電腦自動(dòng)控制（轉(zhuǎn)向時(shí)前輪減小分配），03---10年凱宴是恒時(shí)驅(qū)，10年后既有分時(shí)四驅(qū)又有恒時(shí)四驅(qū)

8、分動(dòng)箱故障：打方向車(chē)抖動(dòng)，起步車(chē)抖動(dòng)，加油抖動(dòng)。依次故障元件：電機(jī)，電腦，分動(dòng)箱。 途銳分動(dòng)箱電腦可升級(jí)（加大電機(jī)電流），車(chē)動(dòng)力斷斷續(xù)續(xù)，拔掉插頭試車(chē)，11款只能換分動(dòng)箱總成。同時(shí)檢測(cè)輪胎。

9、 PDK波箱在加油時(shí)也可能抖動(dòng)，頻率比分動(dòng)箱抖動(dòng)高，換PDK總成

10、傳動(dòng)軸損壞原因是四輪輪胎大小不一樣，后輪胎如果高于前2公分，就會(huì)沒(méi)1千公里壞一條傳動(dòng)軸

11、 PSM電腦電源線束磨破，加上排水口堵塞泡水，導(dǎo)致地盤(pán)響，制動(dòng)作用。

12、蘋(píng)果手機(jī)不能夠與PCM藍(lán)牙聯(lián)結(jié)可用線聯(lián)結(jié)，會(huì)引起多個(gè)系統(tǒng)故障，車(chē)輛無(wú)法起動(dòng)，黑膠CD碟不能使用否則會(huì)使PCM損壞，只能換主機(jī)，

13、自適應(yīng)定速巡航常見(jiàn)故障電源接觸不良，做四輪定位后必須做ACC效準(zhǔn)，工具反光板去4S店，

14、中規(guī)車(chē)無(wú)車(chē)道輔助變換系統(tǒng)因?yàn)槔走_(dá)頻率與軍事頻率相同

15、自動(dòng)起動(dòng)/停止，起動(dòng)條件系 帶，溫度正常，空調(diào)溫度與車(chē)外溫度不超過(guò)5度，

16、PASM，PANANANA在右前減振器接口加17公斤氮?dú)饣蚝?，凱宴在儲(chǔ)氣罐后面，用電腦打開(kāi)維修模式無(wú)電腦.快速度接上去，起動(dòng)一會(huì)兒息火，反復(fù)循環(huán)幾次如減振器沒(méi)氣，首先損壞上擺臂，其次減振器，

17、PDCC直行來(lái)回打方向空空響是正常現(xiàn)象

18、防盜鑰匙儀表前后控制模塊波箱不能與其它車(chē)對(duì)調(diào)否則兩臺(tái)車(chē)都可能不正常，要換新電腦，前部控制單元是防盜主控模塊后部控制模塊是舒適控制，

19、有案 例防盜電腦內(nèi)有類(lèi)似繼電器嗒嗒響換后解決

20、美龜車(chē)不能使用中國(guó)導(dǎo)航

21、PCM自動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)故障解決方法，車(chē)輛移交 斷電清除故障碼 手動(dòng)解決方法（百之九十能夠解決）同時(shí)按音源SORE和信息INFO，就（即版本號(hào)調(diào)?。?huì)出現(xiàn)選項(xiàng)—當(dāng)前系統(tǒng)，在點(diǎn)擊當(dāng)前系統(tǒng)按件會(huì)出現(xiàn)字母和數(shù)字重啟PCM

22、PCM不能互換會(huì)鎖機(jī)

23、空調(diào)漏水損壞功放，副駕使地毯下

24、右前底盤(pán)響，踩油門(mén)滴嗒響，發(fā)動(dòng)機(jī)上控制臂

25、經(jīng)報(bào)機(jī)油少，解決方法：儀表編碼如，廢棄閥

26、PANAMANA進(jìn)氣支管響，象氣門(mén)頂筒嗒嗒響，加油明顯翻板壞，三點(diǎn)二有類(lèi)似故障，真空管拔掉可判斷。

27、曲軸皮帶輪與鏈條輪之間有一墊片起防滑潤(rùn)作用，

28、CAYENNE TURBO180公里每小時(shí)以上加不上油，在北方有人換鋼蓋解決。

29、噴油咀，不噴油報(bào)氣門(mén)升程故障，少量報(bào)斷火，漏油報(bào)混合器過(guò)濃，

30、PANANMANA電腦搭地線過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致三元催化損壞火花塞點(diǎn)火線圈，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦A4號(hào)腳搭地線一條分六條到水溫 氧傳感器 機(jī)油壓力傳感器 電子接氣門(mén)，至少會(huì)報(bào)兩個(gè)以上傳感器故障反復(fù)出現(xiàn)，拔火花塞發(fā)現(xiàn)每個(gè)缸都一樣，處理搭地線既可。

31、尾翼在剎車(chē)減速時(shí)會(huì)誤認(rèn)為剎車(chē)響潤(rùn)滑。，非TURBO可換TURBO尾翼同時(shí)更換尾撐桿。

32、PA尾門(mén)無(wú)法停穩(wěn)在某一位位置，換尾門(mén)撐桿。

33、電子節(jié)溫器打不開(kāi) 卡住，跑車(chē)報(bào)碼P2181—冷卻液系統(tǒng)性能P3081—發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（電路范圍），跑車(chē)清碼后再跑2至3公里，水溫表突然從正常降到0，燈閃，，，，非電子節(jié)溫器報(bào)冷卻液系統(tǒng)性能，可能是水箱和節(jié)溫器

34、PDK波箱溫度高，車(chē)不走，經(jīng)常使用賽道起步會(huì)使溫度很快升高，

35、 6缸車(chē)行駛中突然亮發(fā)動(dòng)機(jī)燈，抖動(dòng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)斷缸，不是元件損壞，非官方解決方法：清洗凸輪軸位置傳感器或換個(gè)加油站加油

36、跑車(chē)加滿汽油行駛一段時(shí)間油表會(huì)突然將一格，原因是油箱無(wú)法測(cè)量高位，傳感器在下面，高位時(shí)模以信號(hào)，

37、10年后打氣泵在啟動(dòng)瞬間電流怎大到100多安致使60安得保險(xiǎn)絲燒壞，換打氣泵，所以車(chē)打氣泵繼電器觸點(diǎn)容易粘接使打氣泵一直工作而燒壞，同時(shí)損壞氣管。

38、減震器保壓閥容易壞，致使車(chē)不平，也校準(zhǔn)不了，右前高度不變不一定是右前壞，反之一樣，

39、懸掛報(bào)壓力傳感器碼是打氣泵壞

40、 11款前凱宴懸掛校準(zhǔn)可輸標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù) 前190毫米，后235毫米，11款凱宴和帕納梅拉高度校準(zhǔn)方法：葉子板.高處(上沿)到地面的距離

41、PDCC雙腔泵異響，好像拖拉機(jī)響

42、 1款開(kāi)始的胎壓集成天線集成在胎壓電腦里，08款以前的無(wú)集成天線

43、真空助力器壞。怠速偏高 制動(dòng)踏板不回位要用腳勾一下（剎車(chē)燈亮）,如回到位還亮可能調(diào)整剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)就好，剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)集成在真空助力器里

44、電子駐車(chē)校準(zhǔn)EPB，驅(qū)動(dòng)電機(jī)到維修位置，在調(diào)制動(dòng)片間隙，緊后松4格，再重新進(jìn)電腦校準(zhǔn)。應(yīng)急解除方法：拆下電機(jī)，用大力手電鉆5號(hào)鉆頭松300圈先可用手動(dòng)松，很緊

45、 06款胎壓自適應(yīng)方法：放掉4輪氣壓到0.5以下，進(jìn)電腦看胎壓 傳感器壽命 傳感器標(biāo)示，再加氣，會(huì)出來(lái)數(shù)據(jù)，記錄，再進(jìn)入自適應(yīng)寫(xiě)入剛才

記錄的數(shù)據(jù)即可

46、 LIN線檢查方法，LIN線可并聯(lián)也可串聯(lián)，如空調(diào)的，每個(gè)風(fēng)門(mén)馬達(dá)都有自己的地址碼，不能對(duì)換，故障碼左壞可能是右側(cè)壞，換后要電腦做地址碼尋查校準(zhǔn)，

47、右后空調(diào)只出熱風(fēng)無(wú)冷氣，廠家少裝拉桿

48、帕拉梅拉大燈關(guān)不掉，原因車(chē)內(nèi)后視鏡內(nèi)的雨量傳感器LIN線與GPS天線盒磨壞，同時(shí)自動(dòng)雨刮也不工作，碼lin線1無(wú)通訊

49、導(dǎo)航可以導(dǎo)就是無(wú)聲音原因?qū)Ш街鳈C(jī)的插頭3號(hào)線接觸不良，包括導(dǎo)航電腦

50、發(fā)動(dòng)機(jī)高壓泵自適應(yīng)值清除。進(jìn)編程---防盜碼---返回即可

51、新凱宴和帕拉梅拉事故趴下，校準(zhǔn)后正常，跑一段路又趴下，原因高度傳器裝錯(cuò)

52、跑車(chē)啟動(dòng)瞬間冒藍(lán)煙屬正常

53、帶自動(dòng)啟動(dòng)停止的差分曲軸傳感器只要轉(zhuǎn)3分之1圈就可以判缸，普通的要轉(zhuǎn)2圈

54、美規(guī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比13.5,中規(guī)車(chē)12.5，美規(guī)車(chē)換中規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)感到動(dòng)力不足，必須重新編程，缸壓測(cè)試推薦用27公斤的缸壓表，用螺紋式接頭

55、混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)與波箱之間的混合動(dòng)力組件具有3個(gè)功能：起動(dòng)機(jī) 發(fā)電機(jī) 電動(dòng)機(jī)。（車(chē)上無(wú)單獨(dú)的起動(dòng)機(jī)），前面的離合器由發(fā)電機(jī)電腦控制，不由混合動(dòng)力電腦控制、

56、混合動(dòng)力電動(dòng)輔助部件：電動(dòng)真空泵 獨(dú)立離合器控制器 動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵3個(gè)由低壓電控制，空調(diào)壓縮機(jī)由288V高壓控制。電動(dòng)真空泵保險(xiǎn)絲容易燒現(xiàn)象：發(fā)電機(jī)工作有剎車(chē)助力（有機(jī)械真空泵），發(fā)電機(jī)不工作無(wú)真空助力，空調(diào)壓縮機(jī)的高壓插頭容易脫落，會(huì)報(bào)故障碼。只要高壓系統(tǒng)有關(guān)于高壓元件的故障碼，熄火后就再也著不了車(chē)，直到故障維好。

57、左上是高壓連接器，中間的像螺絲帽的是指示連接器，維修前必須拔掉這兩個(gè)才 。右圖細(xì)線是低壓檢測(cè)線路，有故障就會(huì)斷開(kāi)高壓電路。

58、高壓電纜線外圍是指示線，如果與車(chē)身接觸，就自動(dòng)斷開(kāi)高壓，只能拖車(chē)。

59、 11款凱宴，特別是帕拉梅拉，在波箱元件損壞還沒(méi)修好前不能做電腦編程， 否則車(chē)輛掛檔不走，修好后才能做編程，后還要做液壓校準(zhǔn)。

60 、PDK波箱在動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)檔位在3檔，不帶四驅(qū)的車(chē)可聽(tīng)到嘩嘩聲，屬正?，F(xiàn)象。

61、老凱宴前進(jìn)和后退切換有間隙沖擊現(xiàn)象，是分動(dòng)箱間隙大，換分動(dòng)箱總成。

62、凱宴波箱插頭漏油，油到波箱電腦腐蝕波箱電腦。

63、凱宴以前較多變矩器發(fā)出尖銳的吼吼聲。

64、老凱宴檔位顯示故障，檔位桿下面的顯示板壞，內(nèi)帶霍爾傳感器，還有就是微動(dòng)開(kāi)關(guān)。

65、凱宴剎車(chē)時(shí)發(fā)出嗚嗚響，車(chē)身發(fā)麻，可能是使用了鍛造胎鈴，解決方法：在胎鈴與軸頭見(jiàn)加墊片。

66、帕拉梅拉羊角軸承不能直接壓，否則會(huì)使羊角孔變大損壞，只能加熱（加熱盤(pán)）。